每到进入节假日期，高速公路变成大型停车场，好多人被困在车流里，只能极其无奈眼睁睁瞧着时间一秒一秒地消逝。
出行高峰提前到来
在今年国庆假期前一天，上午十点起，G1503高东收费口往崇明方向，车流高峰已出现，比往年提前不少时间，众多市民提前出发，期望避开拥堵，然而事与愿违，下午时，G40长江隧桥往崇明方向路段，全线显示拥堵，这种提前出现的拥堵情形，反映市民出行习惯变化，大家都不约而同选了错峰出行，却致新的高峰，这种无奈状况，每年都在不断上演 。
在五洲大道，导航软件显示，车辆往高东收费站方向排起了长龙，一名从上海回江苏启东的司机称，他在这段路上已堵了半个多小时，前后车辆都在缓慢挪动，根本看不到队伍尽头，这样的场景在各大出城路口同时上演，成为假期开始的标志性画面 。
拥堵数据触目惊心
浦东公安交管部门作出了预测，10月1日会演变成出城车流最高点时刻，经由往崇明方向的车流量被估测达到8.4万辆，此种数量创下历史性最高纪，当高东收费口每小时通过数量超过3000辆次之际，道路就会步入缓行状况；这样的数据背后，蕴含着数以万计家庭出行计划的被迫变动。
情况是，五洲大道发生了拥堵，S20出现这样的状况，G1503等城市快速路也呈现出拥堵，高速道路一样是有拥堵出现，与之连接的地面道路同样有拥堵的情形发生，这些拥堵不太容易避免，这些出现状况的道路在开展设计工作的时候也许并没有考虑到会有这般巨大的车流量，在特殊的时期，道路承载这个能力显得很是捉襟见肘，这不仅仅是上海会面临的问题，也是全国各个大城市共同会面临的难题 。
市内交通压力倍增
午后开始，市内交通产生压力感，不只是出城道路，多条城市快速道呈现缓缓行进状态，进入晚高峰后，拥堵情况比平常更为严重，如此全域性交通压力，意味着假期出行需求集中性释放 。
在这样一个特殊时期，许许多市民都有所反映，平常的时候半小时的车程，也许就要耗费两三个小时，这样一种时间成本的增加，使得不少人对于出行心里产生畏惧，网约车以及出租车同样也受到影响，乘客需要支付更高的费用，并且在路上花费更多的时间。
事故频发加剧拥堵
车流处于密集状态，此时，道路的状况变得越发复杂，碰擦、追尾等小事故发生的概率大幅提高，特别是在G40长江隧桥段，一旦事故发生，就会引发更严重的拥堵，而这些事故常常因为跟车过近导致，这些事故也常常因为疲劳驾驶导致。
有一个地方，它很特殊，处于隧道里面，这个地方环境会忽然改变，情况不同寻常了，驾驶员面对此情况，要花时间适应它，这时若驾驶员注意力没高度集中，就极容易发生危险，一旦发生事故，处理事故需耗费时间，与此同时还会出现另种状况，置身事故发生后的期间，后方车辆会持续积压，形成恶性循环 。
交管部门积极应对
因为交通形势严峻，公安交管部门采取了一系列措施，在长江隧道出城方向入口处设置了纵向减速线，这里还设置有红色沥青路面，红色沥青路面显眼，旁边有纵向减速线，能有效提醒驾驶员小心注意安全，在最易出现事故的隧道内左侧1号车道，通过语音提醒等方式开展实时安全引导。
被设置于隧道内的轮廓光带，每隔数百米就会有其身影，它的作用是帮助驾驶员确认地理环境，它能在昏暗的隧道内提供清晰的视觉参照，凭借此驾驶员可更好地去判断车距以及车道位置，而这些细节处的改进体现了管理部门的用心。
未来出行需要新思路
想要解决节假日拥堵问题，这当中需要更多创新思维，发展公共交通是一个重要方面，要是能够提供更多直达旅游景点且线路数量更多的高铁线路，要是还能够提供更多直达旅游景点且线路数量更多的巴士线路，这样就能够有效且高效地分流自驾车辆，与此同时推广错峰休假制度也是很关键的。
当下，诸多单位已经开始实施弹性休假，这样做在一定程度上缓解了集中出行的压力，智慧交通系统的建设也是非常重要的，其能通过大数据分析预测车流情况，还能及时发布预警信息，进而帮助市民合理规划出行路线，而这些举措是需要社会各界共同努力的。
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